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摘要: 2016年12月29日,通州区政府与比亚迪公司正式签署《北京市通州区区属公交车清洁能源替换政府采购项目》合同

谍照曝光!鸟枪换炮!迟到7个月的纯电动公交终于来通州了!

2016年12月29日,通州区政府与比亚迪公司正式签署《北京市通州区区属公交车清洁能源替换政府采购项目》合同,采购350辆比亚迪纯电动公交车,以此改善通州市民出行条件。


该批采购车辆包含两款车型,分别是284辆10.5米长的比亚迪K8纯电动公交车和66辆8米长的比亚迪K7纯电动公交车。


这两款车均采用了铁电池、智能钥匙、再生制动等先进技术,在公交工况下续航里程分别为370公里及270公里以上。



区交通局相关负责人表示,目前通州客运企业的公交车为柴油车。此次订购的350辆纯电动公交车将替换柴油车辆上路运营。预计3月份,首批纯电动公交车便可交付运营。


结果等到了9月才刚刚盼来了最新消息!比亚迪纯电动公交车正式入驻通州啦!谍照曝光!不过也有网友表示“涂装”太一般了!有知情人解答:“客车是客户点配置,类似于点菜单,点好了才开始制造的。涂装也是其中之一!”



据说,首先更换了可能是通1路,通14路等,这回通州要彻底告别老破旧的小公共了!



在8月份,在对北京公交集团负责人的采访中,还透露:对于目前通州区域内部分线路运营时间较短,官方回应称,通州区域分作两个系统,一部分是公交集团的线路,是通州和中心城区的衔接,覆盖通州主要范围,还有通州区内部的线路,营业时间到19:30,未来会考虑将这部分线路整合到公交集团内部,进行综合调整。


被收编的消息,小编也在8月底说过。8月23日下午,由客五分公司牵头,在分公司职工培训中心与通州区国资委、通盛达公司、恒基公司相关人员一起,召开“恒基公司划转事宜洽谈会”。


主要提到几点:一是恒基公司划转属于城市副中心建设的重要组成部分,能够更好地规范通州区域公交客运标准;二是随着城市副中心的发展,区域客流增长,能够更好地满足乘客出行需求;三是填补短板,健全客五分公司在通州区域内镇、村的线网结构。



除此之外,目前通州加大重要的场站也在同步规划建设中。9月7日,小编发过一篇文,涉及通州通勤的5处临时公交场站招标公告公布(北京东站公交接驳临时场站项目/北京公共交通控股集团通州火车站公交接驳临时场站项目/临河里站公交接驳临时场站项目北京公共交通控股(集团)有限公司东小营公交临时场站项目/北京公共交通控股(集团)有限公司马圈公交临时场站项目)新建场站将有力支撑公交的发展布局。


预测今年城市副中心公交线路将进行较大调整,期待大换血之后的通州交通网!让“蜘蛛网”来的更密集点吧!